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长三角氢走廊规划发布,3年内启动建设4条氢高速示范线路

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    长三角氢走廊规划发布,3年内启动建设4条氢高速示范线路
    浏览:172 发布日期:2019-07-31

    面对世界氢能与燃料电池汽车产业发展的机遇与提战,在长三角区域配相符办公室的请示和上海市科委、南通市人民当局、如皋市人民当局等单位的大力赞许下,由中国汽车工程学会编写的《长三角氢走廊建设发展规划》于5月24日在2019浦江创新论坛上正式发布。

    规划将长三角氢走廊打造成为国际先辈程度的添氢基础设施网络,实现添氢基础设施与燃料电池汽车的协和均衡发展。

    氢走廊的发展以长三角城市群城际间带状及网状添氢基础设施建设为重点,兼顾重点城市市内添氢基础设施建设,以已足城际间交通添氢需要为起程点,适度超前建设,以推动实现添氢基础设施与氢燃料电池汽车的协和均衡发展为现在的。氢走廊建设发展将分为三个阶段:

    第一阶段为近期发展规划(2019-2021年),此阶段立足于长三角现有氢能产业基础,示范推广氢燃料电池汽车。同。时将以上海为龙头的产业先走城市打造成氢走廊的中间点,率先启动建设4条氢高速示范线路。先走城市包括已经确定积极发展氢能与燃料电池汽车产业的上海、苏州、南通、如皋、宁波、嘉兴、湖州、张家港等。

    在氢走廊发展初期,先走城市结相符实际发展专向规划,以燃料电池汽车推广量、示范推广线路的添氢需要为起程点,结相符氢气供给情况,优先在公交、物流、出租等周围建设与燃料电池汽车推广阶段性现在的相适答的添氢设施。

    同。时发展城际迅速路连接站。以上海为重点城市,辐射周边苏州、南通、如皋、宁波、嘉兴、湖州、张家港等燃料电池汽车推广方面有较益基础或者较强政策导向的城市。以城际迅速路G15(沈海高速)行为氢能高速路建成添氢站4座,连接宁波—上海—苏州(张家港、常熟)—南通—如皋等区间城市;以城际迅速路G42(沪蓉高速)行为氢能高速路,建成添氢站2座,连接上海—苏州等区间城市;以城际迅速路G50(沪渝高速)行为氢能高速路建成添氢站2座,连接上海—湖州等区间城市;以城际迅速路G60(沪昆高速)行为氢能高速路建成添氢站2座,连接上海—嘉善—嘉兴等区间城市。以点带线,形成长三角带状氢能走廊,初步形成氢能高速走廊示范。

    第二阶段为中期发展规划(2022-2025年),此阶段大力推进燃料电池汽车的答用发展,进一步升迁氢能关键技术程度,在重点城市之间推广建设10条以上氢高速公路,拓宽燃料电池汽车运营周围。同。时实现氢能产业迅速成长,形成具有影响力的氢能产业集群,打造特色明晰的的氢走廊创新发展模式。

    在氢走廊发展中期,扩大炎点城市规划,结相符重点城市氢能燃料电池汽车推广计划,在城市、城际迅速路及周边普及布点。连接南京、常州、无锡、常州、镇江、扬州、泰州、扬州、盐城、连云港、杭州、舟山、绍兴、台州、温州、相符胖、芜湖、马鞍山、宣城等炎点城市。延迟前期已建成的4条氢能高速公路,新添城际迅速路G40(沪陕高速)、城际迅速路S32/S21(申嘉湖高速)、城际迅速路S28(启扬高速)、城际迅速路G1501(上海、宁波绕城高速)、城际迅速路G2501(南京、杭州绕城高速)等氢能高速公路,不息促线成网,增补形成10条以上氢能高速网络。

    第三阶段为远期发展规划(2026-2030年),氢走廊要遮盖长三角通盘城市和20条以上主要高速公路,形成具有国际影响力的燃料电池汽车答用区域,足够带动全国燃料电池汽车产业的发展,推动异日社会洁净能源和动力转型。

    长三角行为氢能与燃料电池汽车技术、产业、示范高地,有着氢能与燃料电池汽车产业发展的最佳基础。现在全球正处于新式产业重构期,能源革命、互联革命、智能革命三大革命催生新式产业周详重塑。长三角氢走廊的发展推进了三大革命的发展,可带动氢能产业的发展,同。时氢走廊可有效拉动肯定周围的添氢基础设施建设,推动燃料电池汽车的周围化示范运走,强化长三角区域联动效答,推动长三角地区成为国内领先、国际一流的燃料电池汽车商业化运营集聚区、氢经济实践者。